Autor/a

Jerónimo Esteve Pérez (Universidad Politécnica de Cartagena)

Coautor/es

Antonio García Sánchez (Escuela de Turismo de la UPCT)

José Enrique Gutiérrez Romero (Universidad Politécnica de Cartagena)

El mar Mediterráneo es la segunda región de destino de cruceros a nivel mundial, con una cuota del 20% de la capacidad desplegada en 2015. La parte Occidental del Mediterráneo es la que registra mayor actividad crucerista, con aproximadamente el 70% del total de cruceristas registrados en puertos mediterráneos durante el periodo 2000-2015. En este artículo se presenta un análisis acoplado de una muestra de 29 puertos del Mediterráneo Occidental pertenecientes a siete países. Esta característica es de relevancia por la elevada dependencia espacial existente en el tráfico de cruceros en torno a la configuración de un itinerario de cruceros. Los objetivos del presente artículo son la identificación de distintos tamaños de puertos y la determinación de los patrones de comportamiento, durante el periodo del año 2000 a 2015, de la muestra de puertos del Mediterráneo Occidental. Se identifican tres de grupos de puertos tomando como variable el número de cruceristas registrados anualmente. Mediante un análisis shift-share, tanto de forma segregada para cada puerto perteneciente a cada grupo de tamaño, como de forma agregada para cada conjunto de puertos según su tamaño, se determinan los patrones dinámicos de cada puerto. Además, para el caso de los puertos de mayor tamaño que comparten tráfico de cruceristas en régimen de puerto base y tránsito se aplica un análisis de crecimiento-cuota de mercado basado en la matriz de Boston Consulting Group. Los resultados ponen de relieve el antagónico comportamiento de los puertos de mediano tamaño respecto a los principales puertos de crucero. Asimismo, los puertos de crucero de mayor tamaño parecen disponer de un notable y creciente poder de negociación en la configuración de un itinerario de crucero.

Palabras clave: turismo de cruceros, puertos base, puertos de escala, Mediterráneo, poder de negociación